リード始動不良

２月に入った昨日、上の子の幼稚園では、
”節分の豆まき”があったそうで、朝からは
楽しみにしている様子だったのですが・・・

年中組では、２人泣いた子が居たらしく、
１人は、鬼に捕まって泣いた男の子
もう１人は、鬼を見ただけで怖いと泣いた
うちの子・・・

怖がりも遺伝するんやろか？
父ちゃんもダメダメやったからなぁ～


さて、工場では、リードがエンジン始動不良で
レッカーに運ばれ、ご入庫されました。

レッカーは、任意保険の特約を利用されたので、
費用はご負担ありません。
任意保険やＪＡＦ、ロードサービスに入っていると
トラブルで動けない時、安心ですね

では、まず、症状を確認しようとボタンを押して
’キュルキュルキュル’で、始動しそうな気配がして
アクセルを少しまわすと’ブルンッ！！’で
エンジンが始動してしまいました

その後、何回かテストしても問題ありません
しかし、走行距離とメンテンス履歴から
気になるところを診てみることに

まず、スパークプラグを
　

あらら、電極の隙間（プラグギャップ）が、
消耗により大きくなってますね。
ちなみに、標準値は０．８～０．９ＭＭ

ついでに圧縮圧力を


９５０ｋｐａなので、少し低めですが、
走行距離相応なへたりと考えられます。
標準値は、１０９８ｋｐａ／５５０ｒｐｍ

続いて、エアクリーナーは


やはり、汚れていますね～

あとは、マフラーを外してエンジンの排気口を
見ておくことに
　


ひどいカーボン（ススの汚れ）の堆積は、ないようですね


という事で、スパークプラグとエアクリーナを交換して
様子をみていただきます
調子がわるいようであれば、ご連絡をお願いします。
いつもありがとうございます。